Na biodizel bi uskoro mogli voziti i autobusi ZET-a
- Kategorija: Zelene vijesti
ZAGREB - Zemlje članice Europske unije do 2020. trebaju 20 posto tradicionalnih goriva u prometu zamijeniti biogorivima (biodizel, bioetanol, bioplin, biovodik i ostala), a to je obveza i za zemlje kandidate za prijam u EU, meðu kojima je i Hrvatska. Do 2005. je biogorivo u EU trebalo sudjelovati s barem dva posto u ukupnom udjelu goriva, a zatim bi se udio u svakoj članici povećavao i do 2010. dosegnuo 5,75 posto. Vladinom Uredbom o kakvoći biogoriva i Hrvatska si je zadala cilj da do kraja 2010. rabi 5,75 posto biogoriva u ukupnoj potrošnji goriva. U Hrvatskoj je za sada samo jedan pogon za proizvodnju biodizela, u Ozlju, kapaciteta 30.000 tona. Vlasnik pogona Vlado Roić Hini je rekao da u ponedjeljak počinje proizvodnja te da će biodizel izvoziti u Austriju i Italiju.
Biodizel se dobiva od otpadnoga jestivog ulja, ulja dobivena od uljarica (uljane repice, soje, suncokreta, kukuruza, palme) i od ivotinjskih masti. Posebno je vano što se dobiva od otpadnih jestivih ulja koja nastaju u pripremi hrane u hotelima, ugostiteljstvu, kućanstvima. Ta ulja inače završavaju u kanalizaciji, a njihovim primjerenim skupljanjem uvelike bi se uštedjelo na pročišćavanju otpadnih voda.
Biogorivo zamjenjuje fosilna goriva i tako znatno smanjuje nastanak stakleničkog plina ugljičnog dioksida, ali i drugih onečistila (sumpornog dioksida, čestica, hlapivih organskih spojeva) koji onečišćuju zrak.
Zagrebačka tvrtka "Ekonerg" - Institut za energetiku i zaštitu okoliša provodi projekt "Uvoðenje biodizela u javni gradski prijevoz grada Zagreba", rekla je voditeljica projekta Snjeana Fijan-Parlov. Studija izvodljivosti bit će završena potkraj ovog mjeseca, a sada je revidiraju austrijski stručnjaci.
Istraivanja pokazuju da grad Zagreb na godinu "proizvede" više od 1,400.000 litara otpadnoga jestivog ulja samo iz hotela, restauranta i ostalih poslovnih subjekata te oko 1,600.000 iz kućanstava. Količina biodizela proizvedena od tog otpadnog jestivog ulja dostatna je za vonju 80 gradskih autobusa cijele godine.
Biodizel se dobiva od otpadnoga jestivog ulja, ulja dobivena od uljarica (uljane repice, soje, suncokreta, kukuruza, palme) i od ivotinjskih masti. Posebno je vano što se dobiva od otpadnih jestivih ulja koja nastaju u pripremi hrane u hotelima, ugostiteljstvu, kućanstvima. Ta ulja inače završavaju u kanalizaciji, a njihovim primjerenim skupljanjem uvelike bi se uštedjelo na pročišćavanju otpadnih voda.
Biogorivo zamjenjuje fosilna goriva i tako znatno smanjuje nastanak stakleničkog plina ugljičnog dioksida, ali i drugih onečistila (sumpornog dioksida, čestica, hlapivih organskih spojeva) koji onečišćuju zrak.
Zagrebačka tvrtka "Ekonerg" - Institut za energetiku i zaštitu okoliša provodi projekt "Uvoðenje biodizela u javni gradski prijevoz grada Zagreba", rekla je voditeljica projekta Snjeana Fijan-Parlov. Studija izvodljivosti bit će završena potkraj ovog mjeseca, a sada je revidiraju austrijski stručnjaci.
Istraivanja pokazuju da grad Zagreb na godinu "proizvede" više od 1,400.000 litara otpadnoga jestivog ulja samo iz hotela, restauranta i ostalih poslovnih subjekata te oko 1,600.000 iz kućanstava. Količina biodizela proizvedena od tog otpadnog jestivog ulja dostatna je za vonju 80 gradskih autobusa cijele godine.